2023年3月6日，據中海石油（中國）有限公司天津分公司發布信息獲悉，我國海上首個熱采油田——南堡35-2油田累產原油破600萬立方米，可鋪設3000余公里4車道高速公路，標志著渤海油田稠油蒸汽吞吐與蒸汽驅組合開發取得良好效果。

   南堡35-2油田油層主要發育于明化鎮組下段與館陶組頂部，儲層為河流相沉積砂體，具有高孔、高滲及非均質性較強、層薄、油稠、邊底水發育等特點，北區明下段以人工水驅為主；南區明下段以天然能量、熱吞吐、蒸汽驅開發為主；館陶組以天然水驅開發為主。北區明下段人工水驅單元流場固化、產液及吸水剖面不均導致無效注水循環，南區蒸汽驅先導試驗不規則井網、儲層非均質性導致汽驅井組見效差異，開發難度較大。

   自油田2005年投產以來，海上及陸地生產人員針對油田不同區域的主要開發矛盾和開發特征，按照“整體部署、分步實施、試驗先行”原則，持續開展分區塊的差異化調整策略，通過高效執行油田滾動挖潛、注水單元流場調控、擴大熱采技術試驗、治理低產低效井等技術政策，實現常規冷采和熱采結合開發雙見效，油田產量持續保持高位運行。

   在熱采試驗研究中，作為我國海上首個熱采開發，同時也是唯一實施蒸汽驅先導試驗開發的油田，從2008年的多元熱流體吞吐試驗到2021年的過熱蒸汽驅試驗，生產人員克服地層能量不足、單井遞減大等問題，通過地質油藏精細描述、熱采工藝優化升級、海上單井精細管理，以及注熱設備維保升級，解決了不規則井網大井距水平井蒸汽驅調控難題，并在2021年3月實現試驗井組過熱蒸汽驅開發，使南堡35-2油田成為渤海稠油熱采“新標桿”。